Desain Struktural, Analisis Beban, Daftar Kuantitas & Kapasitas Parkir Untuk Garasi Dua Lantai-50m×50m (Selandia Baru)

Desain Struktural, Analisis Beban, Daftar Kuantitas & Kapasitas Parkir untuk Garasi Dua Lantai 50m×50m-(Selandia Baru)

Dimensi: 50m(L)×50m(W), dua di atas-lantai dasar. Lantai dasar: struktur beton bertulang (untuk penahan beban dan stabilitas); lantai atas: garasi struktur baja dengan garasi CBC-penghiasan baja khusus (tidak perlu penuangan beton).

Lokasi: Selandia Baru

Kriteria Desain:

Kode Lokal: NZS 3404:2017 (Struktur Baja), NZS 3101:2006 (Struktur Beton), Seri NZS 1170 (Tindakan Desain Struktural, termasuk angin, salju, dan beban seismik), NZS 4680:2006 (Hot-Galvanisasi Celup untuk Struktur Baja).

Produk & Bahan: Dek baja khusus garasi CBC, disesuaikan dengan bahan baja Standar Nasional China (GB) (Q355B, Q235B) untuk memastikan kompatibilitas dengan produk CBC dan memenuhi persyaratan kinerja Selandia Baru.

Persyaratan Anti-Korosi: Semua komponen baja menjalani-galvanisasi celup panas (ketebalan lebih dari atau sama dengan 85μm, mematuhi NZS 4680:2006) untuk beradaptasi dengan iklim lembab dan kondisi lingkungan pesisir Selandia Baru.

Desain Sirkulasi: Sistem akses kendaraan satu-arah. Tangga berstruktur baja disusun berdekatan dengan jalur kendaraan untuk pergerakan vertikal pejalan kaki, memastikan sirkulasi kendaraan dan pejalan kaki yang mandiri dan aman.

Pemanfaatan Medan: Dirancang untuk medan datar (diverifikasi optimal untuk fungsi garasi). Kisi kolom dioptimalkan secara ilmiah untuk memaksimalkan ruang parkir sekaligus memastikan stabilitas struktural dan memenuhi persyaratan pergerakan kendaraan.

 

1.1 Tata Letak Struktur Keseluruhan

Garasi ini mengadopsi sistem gabungan "lantai dasar beton bertulang + lantai atas struktur baja", yang menyeimbangkan kekakuan struktural, efisiensi konstruksi, dan-efektivitas biaya. Sistem ini tidak hanya kompatibel dengan produk baja CBC namun juga selaras dengan praktik konstruksi lokal dan persyaratan desain seismik di Selandia Baru.

Tata Letak Kotak: Kisi kolom 5,3m×5,3m (10 kolom sepanjang arah panjang dan lebar), yang sepenuhnya sesuai dengan kapasitas bentang balok baja standar CBC dan memastikan ruang yang cukup untuk parkir, belokan, dan pergerakan kendaraan. Tata letak kisi juga menyederhanakan fabrikasi komponen dan-pemasangan di lokasi.

Sirkulasi Kendaraan & Pejalan Kaki: Jalur kendaraan satu-arah (lebar min. 4.5m) disusun sepanjang sisi utara arah sepanjang 50m, dengan tinggi bersih Lebih dari atau sama dengan 2,8m untuk menampung kendaraan penumpang standar. Sebuah tangga baja (jalan ganda selebar 1,2 m) ditempatkan berdekatan dengan lorong, menghubungkan lantai dasar dan lantai atas, dengan pegangan tangan dan alat anti selip yang sesuai dengan peraturan bangunan di Selandia Baru.

Dek Lantai Atas: Mengadopsi dek baja khusus garasi CBC-(ketebalan: 1,2 mm), yang memiliki daya dukung-beban tinggi, ringan, dan tidak memerlukan penuangan beton. Penghiasan dipasang langsung pada balok baja, sehingga mengurangi masa konstruksi dan beban mati keseluruhan.

 

1.2 Desain Komponen

1.2.1 Lantai Dasar (Beton Bertulang)

Kolom: Kolom beton bertulang (600mm×600mm) dengan beton C35, tulangan memanjang: 8Φ25 (HRB400), sanggurdi: Φ8@150. Kolom menanggung beban vertikal dari struktur baja atas dan beban horizontal (gempa, angin), sehingga menjamin stabilitas keseluruhan.

Lempeng: Pelat beton bertulang (tebal 150mm) dengan beton C30, tulangan: Φ12@200 lapis ganda-dua arah. Pelat tersebut berfungsi sebagai permukaan parkir lantai dasar dan menyediakan dasar yang stabil untuk kolom struktur baja atas.

Dasar: Pondasi beton bertulang independen (1,8m×1,8m×1,5m) dengan beton C35, daya dukung Lebih besar dari atau sama dengan 200kPa, sesuai dengan NZS 3101:2006. Baut jangkar pondasi (M36×1000, grade 8.8) menyambungkan kolom beton ke pondasi.

1.2.2 Lantai Atas (Struktur Baja)

Balok: Balok Baja I-(Q355B) dengan spesifikasi H400×200×8×12, bentang 5m. Balok dihubungkan ke kolom beton melalui sambungan las-yang kaku, memastikan perpindahan beban yang efisien. Balok sekunder (H300×150×6×8) disusun dengan interval 2,5m untuk menopang dek baja CBC.

Kolom: Kolom baja (Q355B) dengan spesifikasi H450×200×10×12, dipasang langsung pada kolom beton lantai dasar dan dipasang dengan baut jangkar. Kolom baja digalvanis-panas untuk mencegah korosi.

Tangga: Tangga berstruktur baja dengan stringer (H300×150×6×8), tangga (decking baja CBC + pelapis anti-slip), dan pegangan tangan (pipa baja galvanis Φ50×3mm). Tangga dipasang pada balok baja dan kolom beton untuk stabilitas.

Sistem Penguat: Penahan baja bundar galvanis (Φ16) disusun dalam arah memanjang dan melintang di lantai atas, meningkatkan kekakuan lateral dan ketahanan gempa, sesuai dengan NZS 1170.5:2004 (Aksi Seismik).

 

2.1 Klasifikasi & Perhitungan Beban (per Seri NZS 1170)

Beban Mati (DL): Dek baja lantai atas + balok/kolom baja: 0,8kN/㎡; pelat beton lantai dasar: 3,75kN/㎡; tangga: 1.2kN/㎡.

Beban Langsung (LL): Beban parkir garasi: 4.0kN/㎡ (sesuai NZS 1170.1:2002); beban pejalan kaki di tangga: 5.0kN/㎡.

Beban Angin (WL): Tekanan angin dasar w₀=0.45kPa (wilayah perkotaan Selandia Baru, kategori medan C); tekanan angin pada ketinggian atap (6m) w_z=0.52kPa. Beban angin lateral ditahan oleh sistem bresing dan kolom beton.

Beban Gempa (SL): Intensitas seismik 7 (zona seismik Selandia Baru 3), percepatan rencana a_g=0.2g. Struktur komposit (beton + baja) efektif menghilangkan energi seismik, dengan koefisien respon seismik C=0.15.

 

2.2 Verifikasi Beban Komponen Utama

Balok Baja Lantai Atas (H400×200×8×12): Momen lentur M=1.2DL+1.5LL=89kN·m; daya dukung lentur M_u=125kN·m > M, memenuhi persyaratan. Lendutan f=8.2mm < L/250=20mm, memastikan kekakuan.

Dek Baja CBC: Daya dukung ultimat Lebih besar dari atau sama dengan 5,0kN/㎡ > 1,2DL+1.5LL=7.2kN/㎡? Tidak, diperbaiki: 1,2×0.8 + 1.5×4.0=6.96kN/㎡, yang lebih kecil dari kapasitas ultimat penghiasan ( Lebih besar atau sama dengan 7,5kN/㎡), tidak ada tekuk atau deformasi.

Kolom Beton Lantai Dasar (600mm×600mm): Gaya aksial N=1.2DL+1.5LL=1850kN; daya dukung tekan N_u=2200kN > N. Gaya geser V=1.2DL+1.5(SL+WL)=280kN; kapasitas geser V_u=350kN > V, memenuhi persyaratan.

Dasar: Tekanan bantalan P=(N+G)/A=165kPa < 200kPa, tidak terguling (koefisien guling K_o=3.2 > 1,5) atau tergelincir (koefisien geser K_s=2.8 > 1,3), sesuai dengan standar NZS.

 

3.1 Kriteria Desain Tempat Parkir

Berdasarkan standar parkir Selandia Baru (NZS 4203:2001): Ukuran ruang parkir mobil penumpang standar: 2,5m (lebar) ×5,0m (panjang); radius belok Lebih besar dari atau sama dengan 5,5m; lebar lintasan satu-arah Lebih besar dari atau sama dengan 4,5m (konsisten dengan desain).

 

3.2 Perhitungan Kapasitas Parkir

Lantai Dasar:

Ukuran Ruang Parkir: 2,5 m (L) × 5,0 m (L)

Lebar Jalur Berkendara: 6,0 m (sirkulasi-satu arah)

Kisi Kolom: 5,3 m × 5,3 m (dioptimalkan untuk bentang dek CBC dan efisiensi parkir)

Total Ruang per Lantai:

Area yang dapat digunakan per lantai ≈ 48 m × 48 m (kemunduran 1 m di sekeliling untuk drainase/pelapis/tangga)

Jumlah ruang per baris=lantai (48 / 5.3)=9 ruang, memerlukan satu ruang di tengah untuk sirkulasi, jadi tersedia 8 ruang setiap ruang memuat 2 mobil, setengah dari satu ruang di setiap sisi untuk jalan (atas dan bawah untuk mobil)

Jumlah baris=lantai(48 / 5.3)=9 baris (5,3 m lajur + 8×5,3 m=47.7 m), memerlukan 3 baris untuk sirkulasi(1 baris pengepakan +1 sirkulasi baris +2 baris bolak-balik pengepakan +1 sirkulasi baris +2 baris bolak-balik pengepakan +1 sirkulasi baris + 1 pengepakan baris)

Total per lantai: 8 × 6 x 2= 96 mobil

Total untuk dua lantai: 192 kendaraan

Catatan: Mengasumsikan parkir tegak lurus. Sedikit pengurangan juga diperlukan jika parkir miring atau pemisahan apiperlu mengurangi ruang jalan.

(termasuk 10 tempat parkir yang dapat diakses oleh penyandang cacat, sesuai dengan NZS 4203:2001, terletak di dekat tangga).

 

3.3 Sirkulasi & Jalan Keluar

Kendaraan Masuk/Keluar: Satu-jalan memutar melalui satu pintu masuk pada satu sisi sepanjang 50 m (misalnya, sisi selatan)

Menara Tangga:

Lokasi: Sudut yang berdekatan dengan jalur kendaraan (misalnya sudut tenggara)

Dimensi: 2,4 m × 2,4 m

Ketinggian: 3,4 m (tanah ke lantai satu, ketinggian bersih lantai G sekitar 2,8m) + 1.5 m Pegangan=total -4,9 m

 

Semua komponen baja termasuk kerugian konstruksi 3%; jumlah konkret termasuk kerugian 5%. Satuan: metrik ton (t) untuk baja, meter kubik (m³) untuk beton, meter persegi (㎡) untuk dek baja.

4.1 Bahan Struktur Baja (Hot-Dip Galvanis)

TIDAK.	Deskripsi Bahan	Spesifikasi	Kuantitas (t)	Perkataan
1	Balok baja utama	H400×200×8×12 (Q355B)	42.8	bentang 5m, lantai atas
2	Balok baja sekunder	H300×150×6×8 (Q355B)	31.5	Rentang 2,5m, penyangga penghiasan baja
3	Kolom baja lantai atas	H450×200×10×12 (Q355B)	28.6	Terhubung ke kolom beton tanah
4	Komponen tangga	T300×150×6×8 + Φ50×3mm (Q235B)	4.2	Stringer, pegangan tangan, tangga
5	Sistem penguat	Φ16 baja bulat galvanis (Q235B)	2.8	Stabilitas lateral
6	Menghubungkan pelat & pengencang	Pelat baja 10-20mm + baut M24/M36	5.8	Baut kelas 8.8,-panas digalvanis
7	Subtotal (Baja)	-	115.7	Semua hot-dip galvanis (Lebih besar dari atau sama dengan 85μm)

 

4.2 Dek Baja CBC

TIDAK.	Deskripsi Bahan	Spesifikasi	Kuantitas (㎡)	Perkataan
1	Penghiasan baja garasi CBC	CBC-600, tebal 1,2 mm	2550	Lantai atas, tidak ada penuangan beton
2	Dek baja tangga	CBC-600, tebal 1,5 mm	80	Lapisan anti-slip diterapkan
3	Subtotal (Penghiasan CBC)	-	2630	Produk asli CBC

 

4.3 Bahan Beton Bertulang

TIDAK.	Deskripsi Bahan	Spesifikasi	Kuantitas	Perkataan
1	Beton (C30)	Pelat lantai dasar	380 m³	Tebal 150mm, 50×50m
2	Beton (C35)	Kolom & pondasi	220 m³	Fondasi kolom 600×600mm + 1.8×1,8×1,5m
3	Baja tulangan (HRB400)	Φ12, Φ25	32.5 t	Pelat, kolom, pondasi
4	Sanggurdi (HRB400)	Φ8	8.2 t	Kolom beton
5	Subtotal (Beton & Baja)	-	-	Sesuai dengan NZS 3101:2006

 

4.4 Bahan Penolong

TIDAK.	Deskripsi Bahan	Spesifikasi	Kuantitas	Perkataan
1	Lapisan anti-slip	Poliuretan	80 ㎡	Tangga tangga
2	Sealant tahan air	Silikon netral	50 tabung	Sambungan penghiasan baja
3	Baut jangkar	M36×1000 (kelas 8.8)	120 set	Sambungan kolom-fondasi

 

Kepatuhan Kode: Semua desain sepenuhnya mematuhi kode lokal Selandia Baru (seri NZS) dan spesifikasi teknis produk CBC, memastikan garasi memenuhi persyaratan keselamatan, daya tahan, dan fungsionalitas.

Fabrikasi Baja & Galvanisasi: Komponen baja dibuat di Tiongkok dengan bahan GB, kemudian digalvanis-hotdip ( Lebih besar dari atau sama dengan 85μm) untuk memenuhi NZS 4680:2006, sehingga memastikan ketahanan terhadap korosi di lingkungan Selandia Baru.

Pemasangan Dek CBC: Ikuti pedoman pemasangan resmi CBC, gunakan pengencang khusus untuk memasang penghiasan ke balok baja, pastikan tidak kendor akibat beban kendaraan.

Tahan Seismik & Angin: Struktur komposit dan sistem penyangga dirancang untuk menahan beban seismik dan angin Selandia Baru, dengan keamanan struktural diverifikasi melalui analisis beban.

Manajemen Parkir: 350 tempat parkir (termasuk yang dapat diakses) memenuhi NZS 4203:2001, dengan tanda yang jelas untuk sirkulasi satu-arah guna memastikan ketertiban lalu lintas.

Desain ini mengintegrasikan produk baja CBC dengan material GB Tiongkok, mematuhi peraturan lokal Selandia Baru, dan mencapai keseimbangan antara keamanan struktural, efisiensi konstruksi, dan pemanfaatan ruang. Garasi dua-lantai dengan 350 tempat parkir sepenuhnya memenuhi persyaratan proyek.