Gudang Struktur Baja L100m*W20m*H8m Untuk Area Pemuatan Angin Tinggi

 

 

Parameter Proyek: Luas Bangunan: 2000㎡

Tinggi Atap: 8m

Tekanan Angin: 250km/jam

Ketahanan Seismik: Kelas 8

Wilayah yang dapat beradaptasi: Filipina, Kredonia Baru, Tonga, Kepulauan Virgin, Pulau Reunion...

 

 

Untuk proyek bengkel rangka baja yang diusulkan (L20m x L100m x H8m, kecepatan angin sangat tinggi, benteng seismik tinggi, tidak ada beban salju), ini adalah skenario desain tipikal yang ditandai dengan "tekanan angin tinggi, ketahanan seismik tinggi, dan beban atap rendah".

Karena kondisi beban angin spesifik (250 km/jam, setara dengan Topan Level 14), beban ini akan menjadi beban pengendali untuk keseluruhan desain struktural. Biasanya, konsumsi baja pada bengkel ringan dikendalikan oleh hisapan angin untuk stabilitas. Namun dalam hal ini tekanan angin dan gaya gempa yang sangat besar akan mendominasi desain penampang balok baja dan kolom baja.

Di bawah ini adalah skema desain struktur yang paling masuk akal, ekonomis, dan aman yang kami sarankan, beserta perkiraan konsumsi baja.

 

 

Untuk mengatasi benteng seismik 8 derajat dan kecepatan angin 250 km/jam, dan mengingat ketinggian 8 m tidak memerlukan balok derek, skema ini harus fokus pada "kolom kuat, balok lemah" dan "sambungan kaku".

 

1. Sistem Struktur Utama (Inti Gaya Lateral)

Tipe Bingkai:Rangka Baja Bagian H-yang disesuaikan.

Alasan:Meskipun beban angin tinggi dan memerlukan jaring yang lebih tebal, bagian yang meruncing dapat memanfaatkan kekuatan material secara efektif. Hal ini meningkatkan tinggi penampang pada sambungan balok-kolom (di mana gaya paling besar) dan menguranginya pada pertengahan-bentang, menjadikannya baja lebih-efisien dibandingkan penampang konstan.

Jenis Koneksi:Sambungan Kaku (Sambungan Momen) antara balok dan kolom.

Alasan:Fortifikasi seismik 8 derajat mengharuskan struktur memiliki kapasitas dan integritas disipasi energi yang baik. Sambungan kaku efektif menahan momen lentur akibat gempa bumi, mengurangi perpindahan lateral, dan lebih aman dibandingkan sambungan berjepit (skema kolom goyang). Hal ini juga menghasilkan lebih sedikit deformasi di bawah tekanan angin tinggi.

Tipe Dasar Kolom:Basis Kolom Kaku.

Alasan:Untuk menahan momen guling yang sangat besar (akibat angin dan gempa bumi), dasar kolom harus tersambung kuat ke pondasi untuk mentransfer momen lentur.

 

2. Struktur Sekunder dan Sistem Bracing (Kunci Stabilitas)

Purlin Atap:Purlin Baja berpenampang Z-terus menerus (dengan batang penegang).

Alasan:Kecepatan angin 250km/jam menghasilkan hisapan angin yang sangat besar (mengangkat atap). Baja berpenampang Z-kontinyu memiliki distribusi gaya yang lebih masuk akal dibandingkan baja berpenampang C-dan harus dilengkapi dengan batang penegang-lapisan ganda atau penyangga untuk memastikan stabilitas flensa kompresi.

Sandaran Dinding:Girt Baja berpenampang C-(dengan batang tegangan diagonal).

Alasan:Dinding terutama menahan tekanan angin dan hisapan. Baja berpenampang C-sudah cukup. Namun, pada kecepatan angin 250km/jam, jarak balok dinding perlu dipadatkan (disarankan @1,0m - 1.2m), dan batang penegang diagonal harus dipasang untuk menahan gaya horizontal.

Sistem Penguat:

Penguat Horisontal Atap:Pasang penahan horizontal melintang di ruang atap pelana dan bagian tengahnya untuk membentuk rangka horizontal yang stabil, sehingga menyalurkan gaya angin ke-penahan antar kolom.

Penahan antar-kolom:Pasang di dinding atap pelana dan bagian tengahnya. Itu harus menggunakan penahan baja bagian (bukan hanya baja bulat) untuk memenuhi persyaratan keuletan fortifikasi seismik 8 derajat.

 

3. Struktur Kandang

Pelapis Atap:Panel baja warna bergelombang tipe 900 atau 750 yang disesuaikan.

Alasan:Di bawah kecepatan angin 250km/jam, jenis panel tetap berulir biasa mudah diangkat. Panel-kunci jepret tersembunyi harus digunakan, mengandalkan interlock mekanis untuk mengunci panel pada tempatnya. Hal ini memberikan ketahanan terhadap pengangkatan angin yang paling kuat.

Pelapis Dinding:Panel Baja Warna bergelombang tipe 900 atau 750 yang disesuaikan.

Alasan:Panel dengan puncak gelombang yang lebih tinggi memiliki kekakuan yang lebih besar dan cocok untuk daerah bertekanan angin tinggi.

 

 

Ini adalah indikator penting. Karena diperlukan beban angin yang sangat tinggi (250km/jam) dan nol beban salju, hal ini akan menghasilkan penampang balok dan kolom yang jauh lebih besar dibandingkan bengkel biasa, sementara komponen sekunder seperti purlin akan memiliki tegangan yang lebih rendah.

 

1. Dasar Estimasi

Konversi Beban Angin:Kecepatan angin 250km/jam diubah menjadi nilai tekanan angin yang sangat tinggi (jauh melebihi nilai konvensional 0,35-0,55kN/m²). Hal ini mengharuskan jaringan balok dan kolom tidak terlalu tipis dan bagian-bagiannya harus cukup tinggi.

Ketahanan Seismik 8 derajat:Memerlukan desain sambungan yang diperkuat, sehingga pelat sambungan menjadi lebih tebal dan besar.

Tanpa Beban Salju:Ini adalah satu-satunya faktor "pengurangan berat", yang berarti beban mati atap ringan, dan persyaratan stabilitas untuk flensa kompresi balok lebih rendah.

 

2. Perkiraan Konsumsi Baja per Komponen

 

Komponen Struktural	Perkiraan Indeks (kg/㎡)	Keterangan
Rangka Utama (Balok + Kolom)	20 - 25kg/㎡	Meskipun tinggi atap 8m tidak tinggi, karena angin kencang, bagian ujung kolom dan balok perlu ditebal (misalnya, ketebalan badan ditingkatkan dari 4mm menjadi 6-8mm).
Balok Derek/Kaki Sapi	0kg/㎡	Biasanya, derek tidak diperlukan pada ketinggian 8m, jadi item ini adalah 0.
Purlin Atap + Batang Ketegangan	7 - 9kg/㎡	Karena hisapan angin yang besar, spesifikasi purlin perlu ditingkatkan (misalnya C200 atau Z200) dan kepadatan batang tegangan ditingkatkan.
Girt Dinding + Batang Ketegangan	4 - 5kg/㎡	Tekanan angin yang tinggi membutuhkan jarak girt yang lebih rapat dan ketebalan dinding yang lebih tebal.
Sistem Penguat (Antar-kolom + Atap)	3 - 4kg/㎡	Persyaratan seismik 8 derajat memerlukan sistem penahan yang kaku.
Lainnya (Talang, Kanopi, dll.)	2 - 3kg/㎡	Termasuk pelat sambungan, baut, dan kehilangan material.
Total Konsumsi Baja	36 - 46kg/㎡	Rentang referensi utama

 

3. Perhitungan Konsumsi Baja Total

Area Proyeksi Lokakarya: 20m×100m=2000㎡

Konsumsi Baja Total Konservatif:2000㎡×45kg/㎡=90,000kg.

Catatan:Jika perhitungan beban angin sangat ketat, mungkin melebihi 48~50kg/㎡, sehingga menghasilkan berat total sekitar 100 ton.

 

 

Untuk proyek khusus "angin kencang, gempa tinggi", untuk memastikan rasionalitas skema, CBC menyarankan Anda fokus pada poin-poin berikut selama desain dan konstruksi:

Desain Fondasi adalah Yang Terpenting:

Pada kecepatan angin 250km/jam, dihasilkan gaya angkat (mengangkat atap) dan gaya dorong (menjatuhkan bangunan) yang sangat besar. Fondasi terisolasi Anda harus dibangun dengan sangat besar, atau Anda harus mempertimbangkan pondasi tiang pancang. Selain itu, baut jangkar harus cukup tebal, cukup panjang, dan tertambat dalam.

Detail Koneksi Panel:

Di bawah kecepatan angin 250km/jam, "detail menentukan hidup dan mati." Panel atap harus menggunakan klip paduan aluminium yang dipertebal (klip T-), dan sekrup sambungan antara klip dan purlin harus dipadatkan. Dilarang keras menggunakan-panel atap tetap berulir di area tepi.

Pemanfaatan "Tanpa Beban Salju":

Meskipun tidak ada beban salju, saat menghitung beban hidup atap, beban tersebut tidak boleh lebih rendah dari nilai minimum yang ditentukan oleh kode (biasanya 0,5kN/m²). Namun, Anda dapat memanfaatkan titik ini untuk sedikit melonggarkan desain dukungan lateral untuk flensa kompresi balok, yang dapat membantu menghemat sedikit konsumsi baja.

 

Ringkasan:Untuk proyek gudang semacam ini, skema yang paling masuk akal adalah rangka kaku baja berpenampang H-+panel atap kunci jepret-. Perkiraan konsumsi baja yang wajar adalah antara36-46kg/㎡. Pastikan untuk meminta insinyur struktur profesional meninjau beban angin secara detail, karena kecepatan 250 km/jam adalah kondisi ekstrem yang mungkin memerlukan laporan pengujian pengangkatan angin khusus sebagai dukungan.

 

 

Catatan: Bobot yang tercantum di bawah ini adalah bobot bersih teoritis. A3–5%tunjangan limbah harus ditambahkan pada saat pengadaan.

1. Sistem Struktur Utama (Beban Utama-Rangka Penahan)

Komponen inti yang menahan beban angin dan gempa. Bahan:Q355B.

TIDAK.	Komponen	Spesifikasi	Bahan	Kuantitas	Satuan Berat (kg)	Berat Total (kg)	Perkataan
1	Kolom	H450-500x250x8x12	Q355B	40 buah	~610	24,400	Balok-kedalaman las H-variabel
2	kasau	H400-500x200x6-8x10-12	Q355B	36 buah	~680	24,480	2 buah per frame, total 17 frame
3	Kawat Gigi Kolom	H200x200x8x12	Q235B	16 buah	~310	4,960	Dipasang di kedua ujung dan-bagian tengah
4	penyangga	Φ159x6	Q235B	20 buah	~30	600	Terus menerus di punggung bukit dan atap

Subtotal – Struktur Primer: Kira-kira.54,44 ton

 

2. Sistem Struktur Sekunder (Rangka Penopang Cladding)

Komponen utamanya menahan pengangkatan angin. Bahan:Baja Galvanis Q235B(Lapisan Seng Lebih Besar dari atau sama dengan 275g/m²).

TIDAK.	Komponen	Spesifikasi	Bahan	Panjang (per buah)	Kuantitas	Berat Total (kg)	Perkataan
1	Purlin Atap	Z250x75x20x2.5	Galvanis	6.0m	374 buah	19,100	Jarak @1,2m, termasuk tumpang tindih
2	Sandaran Dinding	C200x70x20x2.5	Galvanis	6.0m	334 buah	12,485	Jarak @1,5m, dinding-kemiringan ganda
3	Batang Pengikat / Batang Pengikat	Φ12 / Φ50x3	Q235	-	-	3,200	Batang pengikat atap-dua arah dengan penyangga
4	Penyangga Lutut	L50x5	Q235	1.0m	200 buah	800	Menghubungkan sambungan balok-ke-kolom

Subtotal – Struktur Sekunder: Kira-kira.35.585 ton

 

3. Sistem Pelapis (-Lembaran Baja Berlapis Berwarna)

Lembaran baja berprofil-lapisan tunggal standar digunakan sesuai permintaan untuk "panel tunggal berlapis-warna".

TIDAK.	Komponen	Spesifikasi	Ketebalan	Daerah (㎡)	Berat (kg)	Perkataan
1	Lembaran Atap	YX35-125-750	0,5 mm	2100	1,050	Lebar efektif: 0,75m, termasuk limbah
2	Lembaran Dinding	HV-760 (Rusuk Tinggi)	0,5 mm	1600	800	Tinggi: 8m, tidak termasuk pintu/jendela
3	Trim Tepi & Berkedip	Bagian Bengkok Khusus	0,5 mm	-	200	Untuk punggung bukit, atap, dan sudut dinding

Subtotal – Sistem Kelongsong: Kira-kira.2,05 ton

 

4. Pengencang & Konektor

Daerah-angin kencang memerlukan koneksi yang memadai dan andal.

TIDAK.	Bahan	Spesifikasi	Satuan	Kuantitas	Perkataan
1	Baut-Kekuatan Tinggi	10.9 Kelas M22	Mengatur	500	Untuk sambungan balok-kolom
2	Baut Biasa	4.8 Kelas M16	Mengatur	1000	Untuk penyangga dan penyangga
3	Sekrup-Pengeboran Mandiri	Φ5.5x13	buah	5000	Untuk memperbaiki lembaran warna (jarak padat)
4	Baut Jangkar	M30	Mengatur	72	Koneksi dasar yang kaku

 

5. Perlindungan Korosi & Tahan Api

TIDAK.	Bahan	Spesifikasi	mantel	Daerah (㎡)	Perkataan
1	Epoxy Zinc-Primer Kaya	-	2 lapis	2500	Ketebalan film kering Lebih besar dari atau sama dengan 70μm
2	Lapisan Atas Poliuretan	-	2 lapis	2500	Warna sesuai permintaan pemilik

 

6. Tabel Ringkasan Materi

Kategori	Berat Total (kg)	Berat Total (ton)	Perkataan
Struktur Utama	54,440	54.44	Kolom, kasau, penyangga
Struktur Sekunder	35,585	35.585	Purlin, girt, tie rod
Kelongsong	2,050	2.05	Seprai dan trim
Subtotal (Berat Bersih)	92,075	92.075	Berat bersih teoritis
Tunjangan Sampah (5%)	4,604	4.6	Untuk transportasi dan pemotongan kerugian
Total Kuantitas Pengadaan	96,679	96.679	Sekitar. 97 ton

Catatan: Semua data hanya untuk referensi. Jumlah akhir tergantung pada gambar konstruksi yang disetujui.